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HiFi Heimkino Forum

Lebrichon

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Beiträge erstellt von Lebrichon

  2. Geschrieben

    Hallo zusammen,

    als allererstes wünsche ich euch ein gesundes neues Jahr. Hoffe ihr seit gut reingerutscht.

     

    Nun zum Thema:

    Um Bauteile wie Türverkleidung, Amaturenbrett, Lautsprecherabdeckungen und Verkabelungen möglichst einfach zu bearbeiten und abzubekommen, würde ich dir raten, zur nächstbesten VW Werkstatt zu fahren, und dort nachzufragen. Der größte Teil dieser Werkstätten wird dir bereitwillig Rede und Antwort stehen und gegebenenfalls Ausbautipps per Papier mitgeben. Hierbei solltest du gleich die Gelegenheit wahrnehmen und nach evtl Problemen nachzufragen. Z.B. Airbagfehler, Batterieabklemmen OK??, Fensterheber, evtl. auftretende Störgeräusche usw. Zwar ist der Golf 3 nicht besonders Fehleranfällig, aber sicher ist sicher. Falls du "analoge" Fensterheber hast, bekommst du diese durch verschieben des Ringes (hinter der Kurbel) in Gegenrichtung der Kurbel ab (hoffe das war nicht allzu unverständlich ausgedrückt).

    Ein paar Bilder und Anregungen findest du auf:

    http://www.c-c-o.de/Projekte/projekte.html (linke Leiste beachten)

    und

    http://www.autohifi-w.de/forum/einbauten.aspx (Achtung: sind ne menge Bilder)

    Ansonsten rate ich dir ebenfalls den Weg zum Fachhändler. Bei noch auftretenden Fragen -> immer her damit, bin allerdings nicht täglich zu erreichen.

    mfg

    Sebastian

  6. Geschrieben

    Hi, das hört sich so an, als ob die Schwingspule defekt währe.

    Und zwar ist über der Spule ein Schutzmantel (gegen Kurzschluss). Wird die Spule zu heiß, bilden sich Blässchen etc durch diesen Schutzmantel und die Spule schleift im Luftspalt. Da hilft nur Tieftöner austauschen. Leider kann ich dir nur Ebay oder Phase Linear (jetzt Phase Evolution) direkt empfehlen. Hier findest du auf alle Fälle ersatz.

    mfg

    Sebastian

  8. Geschrieben

    Hi,

    siehe: http://www.teufel.de/index.cfm

    Teufel Set (komplettes Frontsystem mit 2 16er TT + 2 HT + 2 Frequenzweichen): 2 x € 77,50 = € 155,00

    Und das Canton Set (ebenfalls komplettes Frontsystem mit 2 16er TT + 2 HT + 2 Frequenzweichen) gibt es leider nicht mehr für den oben angegebenen Preis. Wahr anscheinend nur kurz für € 99,- zum Verkauf ausgeschrieben. Allerdings existieren jetzt Nachfolger, wie z.B. QS2.16 , RS2.16 usw. --> Vorteil von Teufel: Set wird nach Hause geliefert, kann eingebaut und bei Nichtgefallen nach max. 8 Wochen zurückgeschickt werden. Das nenn ich eine lange Hörsession.

    mfg

    Sebastian

  9. Geschrieben

    Hi,

    Einbauanleitung:

    siehe eine paar Threats weiter unten.

    Zur 2. Frage:

    Nein, es müssen nicht automatisch in den hinteren Türen schon Kabel

    liegen. Das ist abhängig von der Serienausstattung des Hifi Pakets. Entweder in Fahrzeugbuch nachschauen, oder Gitter entfernen und nach Kabeln suchen. Ansonsten selbst welche legen. Große Hilfe liefert meist das VW Autohaus in deiner Nähe. Einfach mal Nachfragen.

    mfg

    Sebastian

  10. Geschrieben

    Hallöle,

    so wie ich das lese, handelt es sich um ne einfache Falschverkabelung, da der Kondensator nicht in Reihe, sondern Parallel geschaltet wird.

    Du musst mit dem Stromkabel (+) von der Batterie kommend auf den Verteiler und von dort aus zur 1. und zur 2. Endstufe. Siehe Physikunterricht -> Schule (wenn zwei Verbraucher parallel, bleibt Spannung gleich -> nicht in Reihe schalten). Danach muss der Kondensator noch Parallel zur größten Endstufe bzw. zum Verteiler geschaltet werden (Achtung: nicht so lange Stromkabel nehmen, max 1m). Das geht folgendermaßen: Entweder du gehst von Plus und Minus der Endstufe auf den Kondensator (also + von Endstufe an + von Kondensator und - von Endstufe an - Kondensator) oder du verbindest den Verteiler + mit Kondensator + und - vom Kondensator zum Massepunkt (z.B. Reserveradschraube). Es kann noch sein, dass du den Kondensator mit einer Extra Remoteleitung ansteueren musst. d.h. du gehst vom Remotekabel, dass an deiner Endstufe hängt zum Remoteanschluss des Kondensators, so dass er sich mit den Endstufen "einschaltet".

    Cinchkabelverteilung geht wie folgt: Entweder du schließt je eine Endstufe mit einem Cinchkabelpaar an oder du legst nur ein Kabel und kaufst dir einen Y-Adapter. Das wars.

    Falls du noch Fragen haben solltest, immer her damit.

    mfg

    Sebastian

  13. Geschrieben

    Hi,

    was Original im Mazda 323 in den Türen steckt, kann ich dir leider nicht sagen.

    Allerdings hoffe ich, dass ich dir die restlichen Fragen beantworten kann.

    Lautsprecherkabel in den Türen sind meist schon ab Werk vorhanden. Diese können selbstverständlich weitergenutzt werden. Falls du aber einer der Glücklichen ohne Werksverlegung bist, wird´s n bisschen knifflig. Beginnen wir einfach mal von Anfang an:

    Zuerst: Batterie abklemmen, um evtl Airbag- und andere Stromprobleme zu vermeiden. Allerdings solltest du bei einem Mazdahändler nachfragen, ob es irgendwelche Auswirkungen noch gibt, die beachtet werden sollen. Reicht ein Anruf meist aus (z.B. mussten bei einem Kumpel von mir die Fensterheber neu eingestellt werden).

    Danach versuchst du einen Durchgang "Motorraum (Batterie)-> Innenraum" zu finden. Notfalls in Mazda-Foren und anderen Autohifi-foren, bzw. Mazdahändler nachfragen. Es muss nur das Pluskabel von der Batterie aus verlegt werden, da Masse durch die Karosserie zurückgeführt wird.

    Nun verlegst du sämtliche wichtigen Kabel (Strom, Cinch, evtl. Lautsprecherkabel...) nach hinten, bzw. von hinten nach vorne. Tip: Zuerst mit einem starren Kupferdraht aus z.B. nem Handelsüblichen Stromkabel die Längen ermitteln. Desweiteren müssen zwecks Störgeräusche Cinchkabel vom Plusleitung getrennt verlegt werden. D.h. Strom auf z.B. Fahrerseite, Cinch auf Beifahrerseite.

    Die Endstufe wird fest im Kofferraum verbaut und mit dem Pluskabel von der Batterie kommend verbunden. Masse (Minus) verlegst du zu einem Massepunkt, den du z.b. in der Reserveradmulde, Gurtschloss etc. anbringen kannst. Nicht vergessen, den Lack mit Schleifpapier etwas anzuschleifen (Kontakt zur Karosserie). Danach nur noch Cinch und Remote dran (schaltet die Endstufe an, wenn das Radio angeht -> ist eine kleines Kabel, das meist mit an den Cinchleitungen befestigt ist). Subwoofer noch dran und Einstellen.

    Die Frontlautsprecher in den Türen können z.B. in handgefertigten Doorboards eingebaut werden, oder einfach Originalgrößen einsetzen. Falls in den Türen keine Kabel verlegt sein sollten, musst du durch die "Scharniere", also bessergesagt durch den Plastikschlauch daneben. Ist normalerweise kein großer Akt. Problematisch ist nur die Spritzfolie hinter der Türverkleidung (wie abmachen? -> Mazda Forum etc). Diese darf nämlich nicht zerstört werden, da´s sonst feucht fröhlich im Auto wird.

    Puh, war ne schwere Geburt. Schreib dir noch, wenn mir noch was einfällt.

    mfg

    Sebastian

    (hoffe das Chaos hat weitergeholfen)

  14. Geschrieben

    Hohoho,

    immer langsam ;-). Zuerst mal ne kleine Einführung, damit nicht so viel am Ende schief läuft.

    "Viele Hersteller versuchen mit immensen Leistungsangaben auf ihren Endstufen und

    Lautsprechern Kunden zu gewinnen. Nicht selten findet man Aufdrücke wie „Endstufe XY mit 4x1200W“ oder „Subwoofer XYZ mit 3000W“.

    Diese Leistungsangaben beziehen sich aber meist nur auf „Musikleistung“ oder „PMPO Leistung“.

    Sie kann für wenige Millisekunden abgerufen werden.

    Allerdings übersteuert dabei die Endstufe. Dieses Übersteuern (clippen) verändert das Musiksignal, so dass nur noch Gleichspannung am Lautsprecher ankommt. Fazit: Der Lautsprecher wird zerstört. Deshalb kann man auch mit einem einfachen Autoradio ohne weiteres einen hochwertigen Lautsprecher (der mehr aushält) unbrauchbar machen.

    Da wir schon mal beim Thema Autoradios sind: Hier tritt genau das Problem mit den Leistungsangaben auf. Kein Autoradio erreicht jemals die angegebene Leistung, wie z.B. 4x40W etc. Die wirkliche Leistung bezieht sich auf ca. 4x 5-10W. Sie wird auf verschiedene Weise ermittelt. Einmal gibt es die sog. Sinusleistung, die durch einen in seiner Frequenz „nicht festgelegten“ Sinuston erreicht wird. Dann gibt es noch die sog. RMS Leistung (root mean square – Wurzel Mittel Quadrat), die mit Hilfe des Rosa Rauschens ermittelt wird. Allein diese beiden Leistungsangaben, können als vollwertig genommen werden. Alle anderen dienen nur der „Vermarktung“.

    Leistungsangaben bei Lautsprechern haben nichts mit ihrem wirklichen Können zu tun.

    Als Beispiel: Man kann einen 5000W Subwoofer ohne weiteres selbst bauen, indem man eine

    Herdplatte vor die Schwingspule schaltet.

    Daraus folgt: Es kommt nur darauf an, wie das Lautsprecherchassis diese Leistung in Schall umwandeln kann. Hierbei wichtig ist der Wirkungsgrad und der Frequenzgang.

    Als Energiequelle empfiehlt sich immer ein Leistungsmäßig größerer Verstärker, so dass das Chassis nicht durch zu wenig Leistung zerstört wird (siehe oben)."

    So, dass erstmal zur Einführung.

    Nun zu deinen Fragen:

    Eine gute Autohifianlage beginnt bereits mit einem hochwertigen Radio, einer Endstufe und einem guten, ausgewogenem Frontsystem. Hierbei darf aber Verkabelung, Dämmung etc preislich nicht vernachlässigt werden. Sonst verschätzt man sich leicht und man kommt über sein festgelegtes Budget.

    Um dann noch etwas tiefere Frequenzen produzieren zu können, reicht meist schon ein 25cm Subwoofer aus. Wer´s übertreiben will kann gern zu mehr greifen.

    Für ein gutes Bühnenbild und sauberen Stereo Sound reicht meist ein 13cm 2 Wegesystem aus. Natürlich können auch 16cm 2 Wegesysteme mit diversen Kickbässen etc. benutzt werden.

    Die Idee mit der Hutablage solltest du schnell vergessen. Sie bringt nur Nachteile mit sich:

    1. Subwoofer spielt aus dem Kofferaum durch die Lautsprecher in der Hutablage -> sie werden stärker belastet als sie dürfen -> evtl Zerstörung der Hecklautsprecher

    2. Der Sound kommt nur von hinten -> nicht sehr sinnvoll

    3. Bei einem Crash kann eine nicht perfekt befestigte Hutablage ab durch die mitte gehen und ne Menge Schaden anrichten.

    usw...

    Also lieber erstmal ein gutes Frontsystem (2 Wege 13er oder 16er),

    einen Subwoofer (frei nach Wahl) und eine Endstufe gekoppelt mit nem hochwertigen Radio (Aldi und Co schließ ich gleich mal von Anfang an aus).

    Fazit: Du solltest einen Fachhändler in deiner Nähe aufsuchen, dich beraten und ein Angebot machen lassen. Dabei würd ich nicht auf Mediamarkt etc zurückgreifen, sondern irgendeinen kleinen Hinterhofladen aufsuchen, der sich durch verschiedene Anfragen bewehrt hat.

    Ich hoffe das hat dir trotzdem weitergeholfen.

    mfg

    Sebastian

     

  15. Geschrieben

    Hi,

    oha. Vorsicht. Deine Endstufe kann evtl nicht gebrückt werden oder sie verträgt nur bestimmte Impedanzen (quasi "Widerstände der Lautsprecherspule"). Lies mal in der Bedienungsanleitung der Endstufe nach, was und wie angeschlossen werden kann. Probier dann auch mal aus, was passiert, wenn du den Subwoofer an nur einen Kanal der Endstufe hängst. Also ganz normal plus mit plus und minus mit minus verbinden und nix brücken etc.

    mfg

    Sebastian

  16. Geschrieben

    Hi,

    du hast das "Glück" (was mir auch ständig passiert), ein Pfeifen der Lichtmaschine über deine Lautsprecher laufen zu lassen. Meist kommt dieses Signal über die Cinch Leitung durch Masseprobleme oder weil dein Cinchkabel zu nah an z.B. Sicherungskasten liegt. Dagegen tun kannst du folgendes:

    1. Cinchkabel anders legen (z.B. durch Mitteltunnel)

    2. Cinchkabel austauschen (gegen höher abgeschirmtes)

    3. Massepunkt des Radios auf Massepunkt der Endstufe legen

    4. Massepunkt der Endstufe nicht ins Reserverad legen, da die

    Reserveradmulden meist nur "gepunktgeschweißt" sind und somit die Massenanteile unterschiedlich zur Batterie kommen. Alternative: Gurtschloss

     

    Ausprobieren würde ich das ganze allerdings vorher erstmal durch Freiluft Verlegung. Quasi alle nennenswerten Kabel durchs Auto schmeißen und testen.

    mfg

    Sebastian

     

  17. Geschrieben

    Hi,

    überprüfe mal deine Lautsprecherkabel. Danach solltest du die Impedanz deiner Lautsprecher ebenfalls mal durchmessen und nachschauen, ob irgendwelche Frequenzweichenbauteile noch nicht eingebaut wurden oder fehlen.

    Sonst könnte deine Lautsprecherimpedanz bei z.B. niedrigen Frequenzen unter die erforderliche Impedanz des Radios gehen und es somit einen "Kurzschluss" im Lautsprechergang geben.

    Wenn das alles nicht funktionieren sollte, würde ich probehalber mal ein anderes Radio (z.B. von einem Bekannten) einbauen und alles noch mal ausprobieren. Quasi ne Fehlerdiagnose mit Hilfe von anderen Komponenten durchführen.

    mfg

    Sebastian

  18. Geschrieben

    Hi,

    mist. Das hab ich irgenwie verschwitzt. Wie kommt man den an Karten für den Fachbesuchertag? Wahrscheinlich Vitamin B, oder?

     

    "Klar will jeder seinen "bums" vorführen, aber das gehört ja auch dazu bei Autohifi."

     

    Klaro. Bin ich ebenfalls deiner Meinung. Aber ich denke ein gesunder Mischmasch aus allem wäre vielleicht mal nicht schlecht. Klasse fand ich z.B. die Armada der Sony Megané´s. War beeindruckend, wie unterschiedlich die Ideen und der Klang im gleichen Auto sein können.

     

    mfg

    Sebastian (weitere Fazit´s erwünscht)

     

  19. Geschrieben

    Hallo zusammen,

    wer war an den Messetagen "vorhanden"?

    Hab die Messe am Samstag besucht. War allerdings dieses Jahr nicht so begeistert. Viel zu viel Showeinbauten. Kaum noch versteckte Sachen. Desweiteren hat die Akustik sehr gelitten. Einbautechnisch perfekt, aber in vielen Autos waren Strömungs-, Undichtigkeitsgeräusche und ähnliches zu hören. Sollte nicht die Akustik im Vordergrund stehen?

    Desweiteren hat jeder versucht, der lauteste zu sein. Somit war Probehören nahezu unmöglich. Ebenfalls ein Grund dafür waren die vielen Besucher. Man sollte die Messe vielleicht verlängern. Auf 4 Tage evtl.

    Wer ebenfalls was dazu zu sagen hat, immer her damit.

    mfg

    Sebastian

  20. Geschrieben

    Hi,

    die einfachste Möglichkeit das System anzuschließen, währe: Frontsystem und Subwoofer an den Verstärker und Hecksystem über´s Radio. Angeschlossen wird alles: Stromkabel Rot von Batterie (Sicherung nicht vergessen) zu Endstufe (12V+). Massekabel von Massepunkt im Auto (z.b. Schraube in Reserveradmulde oder Batterie Minus) zu Endstufe (Ground - GND). Cinchleitung (gelbes Kabel) vom Radio zum Verstärker. Remotekabel (kleines Kabel am gelben Cinchkabel) ebenfalls vom Radio (Remoteausgang) zum Verstärker (REMOTE) -> ist zum gleichzeitigen Anschalten der Endstufe mit Radio zuständig. Ansonsten nur noch Lautsprecher vorne an Endstufe (Kanal 1 und 2) und Subwoofer an Endstufe (am besten Kanäle 3 und 4 brücken -> erst in Bedienungsanleitung nachschauen "wie?" und "ob überhaupt?"). Alles schön fest einbauen, damit die Kabel auch nicht abgehen. Und am Ende noch Hecklautsprecher mit Radio verbinden. Viel Spaß. Hoffe die Kurzfassung war aufschlussreich.

    mfg

    Sebastian

  22. Geschrieben

    Hi,

    um dir die Frage zu erleichtern, setze ich Impedanz mit Widerstand der Verständnis halber mal gleich. Somit kannst du den Gesamtwiderstand ohne weiteres bei den verschiedenen Schaltungen selbst errechnen.

    Angenommen die Chassis des Crunch haben je 4 Ohm an minimalem Widerstand, dann würden sie parallel geschalten (beide + zusammen und beide - zusammen) 2 Ohm gesamt Impedanz ergeben. Bei Reihenschaltung (+ vom einen Lautsprecher an - vom anderen) ergibt sich dann nach Adam Riese 8 Ohm.

    Wenn also deine Endstufe 1 Ohm Stabil (guck lieber noch mal in der Bedienungsanleitung nach, nicht das was abraucht) ist, kannst du den Subwoofer auf 2 Ohm (also Chassis parallel geschalten, + von beiden Woofern auf + der Endstufe und - von beiden Woofern auf - der Endstufe) laufen lassen. Als Alternative kannst du aber auch Kanal 3 der Endstufe auf ein Chassis, und Kanal 4 auf´s andere hängen.

    mfg

    Sebastian

  23. Geschrieben

    Hi,

    dieser Text soll Anfänger im (Auto) Hifi Bereich vor bösen Überraschungen schützen.

     

    Viele Hersteller versuchen mit immensen Leistungsangaben auf ihren Endstufen und

    Lautsprechern Kunden zu gewinnen. Nicht selten findet man Aufdrücke wie „Endstufe XY mit 4x1200W“ oder „Subwoofer XYZ mit 3000W“.

    Diese Leistungsangaben beziehen sich aber meist nur auf „Musikleistung“ oder „PMPO Leistung“.

    Sie kann für wenige Millisekunden abgerufen werden.

    Allerdings übersteuert dabei die Endstufe. Dieses Übersteuern (clippen) verändert das Musiksignal, so dass nur noch Gleichspannung am Lautsprecher ankommt. Fazit: Der Lautsprecher wird zerstört. Deshalb kann man auch mit einem einfachen Autoradio ohne weiteres einen hochwertigen Lautsprecher (der mehr aushält) unbrauchbar machen.

    Da wir schon mal beim Thema Autoradios sind: Hier tritt genau das Problem mit den Leistungsangaben auf. Kein Autoradio erreicht jemals die angegebene Leistung, wie z.B. 4x40W etc. Die wirkliche Leistung bezieht sich auf ca. 4x 5-10W. Sie wird auf verschiedene Weise ermittelt. Einmal gibt es die sog. Sinusleistung, die durch einen in seiner Frequenz „nicht festgelegten“ Sinuston erreicht wird. Dann gibt es noch die sog. RMS Leistung (root mean square – Wurzel Mittel Quadrat), die mit Hilfe des Rosa Rauschens ermittelt wird. Allein diese beiden Leistungsangaben, können als vollwertig genommen werden. Alle anderen dienen nur der „Vermarktung“.

    Leistungsangaben bei Lautsprechern haben nichts mit ihrem wirklichen Können zu tun.

    Als Beispiel: Man kann einen 5000W Subwoofer ohne weiteres selbst bauen, indem man eine

    Herdplatte vor die Schwingspule schaltet.

    Daraus folgt: Es kommt nur darauf an, wie das Lautsprecherchassis diese Leistung in Schall umwandeln kann. Hierbei wichtig ist der Wirkungsgrad und die eigenen Ohren.

    Als Energiequelle empfiehlt sich immer ein Leistungsmäßig größerer Verstärker, so dass das Chassis nicht durch zu wenig Leistung zerstört wird (siehe oben).

     

    Falls noch jemanden etwas zu diesem Thema einfällt, nur Mut und her damit..

    mfg

    Sebastian

     

     

  24. Geschrieben

    Hi,

    falls dein Radio nicht den gewünschten "Remote-Strom" liefern sollte, kannst du die Remote Leitung am Zündplus anschließen. Somit schalten sich die beiden Endstufen bei "Einführung" des Zündschlüssels ein.

    Zündplus bekommst du am einfachsten über die ISO Belegung des Kabelbaumes heraus. Falls es Probleme damit gibt, kannst du es auch mit ausmessen per Multimeter probieren. Dauert allerdings n bisschen länger.

    mfg

    Sebastian

  25. Geschrieben

    Hi,

    ich Quatsch einfach mal drauf los.

    Frontsystem: Warum Koaxialsystem? In nen Golf passt doch einwandfrei ein normales 2 Wegesystem. Vorteil: Besserer Klang. Mit Ground Zero bist du gut bedient.

    Endstufe: Ground Zero = gute Endstufe mit sehr gutem Preis/Leistungsverhältnis; Boss -> siehe unten

    Subwoofer: Raveland, Ravemaster, Boss Rockwood und Co kann ich dir nicht besonders empfehlen. Fahr lieber mal zu nem Fachhändler und hör dir verschiedene Subwoofer in deinem eigenen Auto an. Empfehlung: Teufel AM 300. Kann nur direkt bei Teufel in Berlin bestellt werden. Vorteil: 8Wochen lang testen und bei nicht gefallen zurückschicken. 12Jahre Garantie. Preis liegt bei 145€. www.teufel.de

    Ansonsten benötigst du noch einen Kondensator, der deine "Bordspannung" neutral hält. D.h. (kurz gesagt) bei größeren Bassstößen flackert dein Abblendlicht nicht mehr.

    Dann wird nur noch Kabelzeugs und Dämmmaterial benötigt und deinem Anlagenspaß steht nichts mehr im Wege.

    mfg

    Sebastian

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